剧情简介
1Deadly Reputation巴(🃏)西(🕋)天(😘)馬航空3054號班機2011年8月(🌰)12日(rì )(🏴)在2007年(🎾)7月(🌫)17日(rì )，巴西天(tiān )馬(♑)航(háng )空3054號班機(👑)在聖(shèng )(🤷)保羅孔(🎡)戈尼(ní )(🕯)亞斯機場衝出35L跑(pǎo )(🚥)道後(hòu )，高(gāo )速(🎿)撞入巴(bā )西(😚)天馬快運(😻)的倉庫及其附近的(😱)加油(yóu )站(zhàn )並且爆炸，199人(rén )罹難(nán )(📯)，包(bāo )含12名地(❔)上(shàng )人員(yuán )。右側(㊗)引擎推(💻)力逆向器的損壞(🏂)，造成在飛機(jī )降落時，機師錯誤執(zhí )行單側推(👃)力(🧤)逆(nì )向器(🤲)損壞(⛳)的降(jiàng )落程序，產生左側引擎正(🧣)在反推、右側引(🤘)擎(qíng )卻在全力加速的結果，最後飛機失(shī )去控(kòng )制，滑出因雨天造(zào )成濕滑的跑(pǎo )道(📟)。機(💯)種：(🔈)空中巴士A320-233發動機(👌)：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒比海航空708號(hào )班機(jī )2011年(nián )8月19日在2005年8月16日(🌲)，西加勒比(bǐ )(🐱)海航空(👼)708號班機為(🈸)躲避(bì )一個颶風造成(📯)的亂(♊)流(liú )而提升高度，不久後突然發生緊急狀況，機長(zhǎng )向塔台彙(huì )報兩側(cè )引擎熄火後(hòu )，飛機在委(👧)內(nà )瑞拉的一個牧(mù )場墜(👅)毀(🏒)。調查發現(xiàn )引擎本身沒有問題，是因為除冰器啟動造(🔡)成引擎供(gòng )電(diàn )降低，推(tuī )力不(🤙)足以提供幾達臨界負重的飛(🔭)機足(zú )夠升力(🕠)，失速(sù )後機長誤(😇)判(🌟)為(🔀)引擎熄(xī )(😎)火(huǒ )，正(zhèng )副機長又(yòu )溝通不(👉)良，以致無法(🥡)搶救(🖨)。全機160人皆罹難。機(jī )種：麥道MD-82發動機(😍)：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(🌥)空1285號班機(jī )2011年8月26日(🏌)在1985年12月(yuè )12日，從(🖌)埃及載運(🥏)美(měi )軍第101空降(jiàng )師回國的包機飛(fēi )箭航空(🥖)1285號班機，在加拿(ná )大紐芬蘭島的(de )甘德國際(🔡)機(🏄)場(👚)中轉加油後，起飛(fēi )不久(👮)即失速墜毀。256人罹難。正(🛀)式報告認為未去(🔢)除機翼上的冰(🤥)，以及對飛機(jī )負重的低估，造成(chéng )(🏐)起飛速(👘)度不足，無(wú )法提供飛(fēi )機足夠的升力而(ér )失速；但同時有人懷疑(🚀)美軍可能(néng )在機上偷(tōu )偷載運武器(qì )或(huò )(🆘)爆裂物，在空中爆炸後造成失事(🎂)。機種：麥道(dào )DC-8-63CF發動(🤣)機：普惠(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運(😯)2574號(😫)班機(📼)2011年12月(yuè )29日在1991年(🐷)9月11日，美國大陸快(kuài )運(🐇)2574號(hào )班機即將(😍)完成由拉雷多(duō )(🛵)前往德(dé )克薩斯州休斯頓的路程(chéng )(🖐)，在機師準備降(👵)落時，突然從空中俯衝，左機(jī )翼(🏾)撕裂並爆(🍉)炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹(📈)難。成因是維修時(shí )交班疏(shū )失，固定左(zuǒ )(🐬)側水平尾翼前緣的(de )螺(luó )絲未(wèi )裝上(shàng )，造成(chéng )飛(🥘)行時脫離(lí )之後，機組人(📓)員(🎹)立刻(📸)完全失去對飛機(🌼)的控制。機種(👶)：巴西(📒)航(🌕)空工業EMB 120巴西(🌽)利亞型發(fā )動機：普(pǔ )惠PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼黑空難(👭)2011年12月29日在1958年(🍕)2月(😞)6日，英(⛴)國(🥝)歐(ōu )洲航空609號班機載著(zhe )(🍼)曼聯球(🗂)隊，在(zài )慕(mù )尼(🈸)黑機場加油後，經過兩次重(chóng )新起飛(fēi )，在第三(sān )次起飛時仍然起飛失敗(bài )，衝出(chū )跑道(dào )後撞上(😫)300公尺外的的一(😩)間民房(fáng )，23人罹(🏉)難(📄)。德(😯)國方(🥍)的(🗞)正式報告認為空難的(de )(🈸)成(🍆)因是機長未要求除冰，機翼上的積(jī )雪及積冰導致(🐌)飛機(jī )無(wú )法達(dá )到起飛速度，但(dàn )後來英國方(fāng )重啟調查之後，認為是跑道上積(jī )雪產生(🐢)的雪泥造(zào )(🤕)成(🧛)飛機(🤚)起(qǐ )飛(💣)前(🍜)突然減速，才導致起飛失(shī )敗，還給機長清(qīng )白。機種(zhǒng )(🏏)：空(🎁)速(sù )AS-57大(♈)使(shǐ )型發動機(💿)：布里斯托661型6Turning Point西北航空(😡)85號班機2011年12月(🌤)29日在(zài )2002年(nián )10月9日， 從底(dǐ )(🌖)特律(📠)起飛前往(wǎng )東京的西(xī )北(běi )航(háng )空85號班(🚹)機，在白令海35,000英尺上空時，垂(chuí )直尾翼上的(de )方向(xiàng )舵(duò )(🔮)下半部突然(rán )左傾並(bìng )卡死(sǐ )，令(lìng )4名機師必須(🤩)掉頭在(zài )阿拉斯(sī )加(🔭)州安克拉治作緊(👣)急迫(pò )降。無(wú )人(🖊)受傷。雖(suī )然經檢視(🧖)發現控制(zhì )方向舵的(de )液(🎾)壓(👞)系統管路中(zhōng )，有一處因金(jīn )(💗)屬(shǔ )(⏭)疲(pí )勞(láo )而(ér )斷(duàn )(🖨)裂，但其斷裂(👙)的根本(běn )原因(🦔)至今仍未(❄)找到。機種：波音747-451發動機(🦁)：普(pǔ )惠PW40567Bad Attitude大韓(hán )航空貨(📈)運8509號班機(jī )2012年1月20日(🧡)在(🌇)1999年12月22日，由(🍕)大韓航(✴)空貨運營(🌝)運的貨運航(háng )班8509號班(bān )機離(lí )開倫敦(🏠)斯坦斯特(tè )德(dé )機場前往義大(🙀)利米(🧡)蘭(lán )，但起飛約(🤙)55秒後即墜毀。機上4名(míng )(🛴)機組(🐍)人員全(quán )部罹難(🐝)。空難的成因是慣性導(dǎo )航(háng )系統故(🛩)障導致機長側(🤗)的水(➡)平儀顯示錯誤(wù )，和文化上傳統(🚁)尊卑觀念導致(zhì )的機(⛷)組(🏴)人(rén )員溝通不(bú )良。機種：波(bō )音(yīn )747-2B5F發(fā )(🎐)動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋(🌔)西(xī )南(nán )航空(🈲)182號(hào )班機2012年1月27日在1978年9月25日，太平洋西南(🔺)航空182號班(🏼)機(🍫)與一(yī )架(jià )正(zhèng )在進場前往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛(fēi )機(jī )在聖地牙哥的(✴)住(zhù )(🚉)宅區上空相撞(zhuàng )並墜毀，它是當時美(měi )國史上最嚴重的空難。客(kè )機上載有135人，以及小飛機上的(de )(🙍)2人，全數罹難(nán )，地(✡)上也有7人(rén )死亡(😧)，墜(🍝)機(🔖)同時(😍)摧毀(huì )了22棟房(fáng )屋(🧞)。空難(nán )的(✨)主要成(chéng )因是(shì )客機機師與(yǔ )航管員溝通上(shàng )(🦍)的失(shī )誤(wù )(🖊)。機(jī )種：太(tài )平洋(🏷)西南(nán )航空(kōng )182號(hào )(⛄)班機：波音(🔵)727-214；N7711G：塞斯納C-172發動(dòng )機：太平洋(🏞)西南航空182號班機：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊(lái )康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航(háng )空2120號班機(🥪)2012年2月3日在(zài )(🌙)1991年(nián )7月(yuè )(🎱)11日，奈及利亞(🚮)航(háng )空(🦊)2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿(🎠)齊(😰)茲(zī )國王國際機場起飛(fēi )後(hòu )不久在飛行時起火。機組人(rén )員企圖(❎)回(🐅)到機場未果(guǒ )(🧕)，在跑(pǎo )道(🌁)前(qián )墜毀。247名奈(nài )及利亞乘客和14名機組人員全部罹(lí )難(nán )。兩個機(jī )(🤣)輪(🕌)沒有充飽氣(👺)，在(zài )(🌹)高溫的跑道上爆胎起(🧢)火，隨著機(🤞)輪(lún )收起，火勢在機內迅速蔓(màn )延，切斷液壓(🌺)系統(tǒng )及電線，並燒穿機(🍡)艙(🙂)地板(bǎn )，最(zuì )後在抵達機場前爆炸性(xìng )燃燒(shāo )造成(chéng )(🕷)墜機。機種：道(🛒)格拉斯DC-8-61發動機：普(pǔ )(🔰)惠(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南(😺)航空1771號(hào )班機2012年(nián )2月(yuè )10日在1987年(🔕)12月(🦖)7日，一名(🥄)叫大(🧕)衛(👢)．柏克的前(🏪)全美航(🦈)空的(📐)員(yuán )工(🌊)因為(📫)被革職(⤴)而(ér )心懷(huái )不滿，攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯前(🐿)往舊金山(⛷)的太平(Ⓜ)洋西南航空1771號班機。起飛後，柏克射殺(🚞)了前主管(guǎn )、空(🦕)服員(yuán )及(⚫)兩(liǎng )名(míng )機師，並將(jiāng )(🚶)引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並在加(jiā )利(🍅)福尼(👺)亞(yà )州(zhōu )聖(shèng )路(🏪)易斯-奧(ào )比斯保的一個(gè )牧場上墜毀。機(jī )上43人包(bāo )括大(dà )衛．(☕)柏克全部罹(lí )難。當時(🐓)機場對機(jī )(🐻)組員及航空公司(🌡)職(🏑)員(😿)有免安檢通關的禮(🤒)遇(yù )，駕駛艙門鎖容(róng )易開啟(qǐ )，造成凶(xiōng )手攜械上(🍐)機的漏洞，並輕而易(yì )舉的進入駕駛艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發動機：(💧)萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(🍥)航(háng )空(kōng )110號班機2012年3月9日在1988年5月24日(🆑)，從(cóng )貝里斯市飛(🤖)往紐(🦄)奧(🥜)良的中美(😥)洲航空110號班機，在墨西(🏏)哥灣上(shàng )(🗺)空(kōng )(📅)飛入一片(piàn )風暴令引擎(♒)熄火(huǒ )。引(yǐn )(🈺)擎重新啟動後起火，機師(shī )決定關(✍)閉引(🌈)擎並迫降在美(🦏)國紐奧良(🔞)東部米角區美國國家航空暨太(tài )空總署(shǔ )米(mǐ )(🈶)角(jiǎo )裝配(pèi )基(jī )(💃)地一條(tiáo )溪旁的寬草堤上。所(suǒ )有人生還。引擎設計時僅(🎫)考(kǎo )(🔂)慮高轉速時避免進(jìn )水(🍏)引起引擎故(gù )障，卻未考慮在(zài )準(zhǔn )備降落引擎(qíng )轉速較低(🎅)時(🚪)進水產生的(🚓)影響。此(💭)設計失(shī )(💤)誤在此意(🐹)外(wài )之(😱)後迅(xùn )速得到修正。機(💅)種(🎆)：波音(🐘)737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月23日(rì )在2001年10月8日，北歐航空686號班(👼)機，為(wéi )一架麥道MD-87並載著(zhe )110名(míng )(📿)乘客從米蘭(⛳)飛(fēi )往丹麥哥本哈根(gēn )，但在米蘭連尼(ní )治機場的大霧中(zhōng )起飛時，在跑道(dào )上(💁)與(🌭)一架(🐯)載著4名乘客前(qián )(🕒)往前(👫)往(🕥)法國巴黎的Evex航空塞(🉑)斯納(🐡)引證二型私人(rén )飛(🎳)機(🕺)相撞。該MD-87受(shòu )到(dào )嚴重(😃)的損毀(🙆)並(😴)在附近(👶)的(🍺)倉庫墜毀(huì )。客(💚)機110人、私(sī )人飛機(🎇)4人(🎈)與倉庫內的4名地勤(⛴)人員(👋)，共118人(💯)罹(lí )難，另有4人受傷。事故主因是(🏘)機場跑(pǎo )(🏑)道及引道的標(biāo )示不清(qīng )，且沒有地面(😈)雷達指示(shì )飛機的(de )位置，導致在(🆖)濃(🈸)霧中(👣)，航管員根本不知道(dào )私人(🎆)飛(💙)機闖入(rù )(🐾)跑道(dào )，造(zào )成飛機(👲)相撞。機(⛎)種：(🚷)北(běi )(🙍)歐(ōu )航(háng )空686號班機：麥道(dào )(👿)MD-87；Evex航空：(🅰)塞(sāi )斯納(🐫)引證二(🤫)型發(🐴)動機：北歐航空(kōng )686號班(bān )機：普惠(huì )JT8D-217C；Evex航空(🎊)：(💃)威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(háng )空232號(hào )班機2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於機尾(❇)的2號引(yǐn )(🍽)擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有(yǒu )液(yè )壓系統的管路(😻)，令飛機(jī )失去(✋)控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為(wéi )(🥤)飛機(jī )落(luò )地(dì )速度(🖨)太(🚜)快(kuài )，機(jī )體在地面解體並起火燃燒(shāo )。全機(jī )296名機組人員及乘(chéng )客(kè )(⬅)中，111人罹(🎰)難(nán )(🍂)。製造(😍)該引擎前(🏾)葉(🍑)片(piàn )的(🌎)鈦金(jīn )屬，在純化過程中(🐥)未能完全將氧(yǎng )(🐅)、氮等雜(zá )質提出，造成葉(😺)片容易(yì )(📆)因金(jīn )屬疲勞而斷裂(liè )(🏟)。在此之後(⛱)，DC-10的(de )液壓系(Ⓜ)統管路經(❔)過重新設(🐤)計，加上多處閥(🌱)門(mén )(📖)，以(✈)防(🥗)止液(yè )壓(👚)系統因漏液(🚻)而(ér )失效(🦈)。機(jī )種：(🍁)麥道DC-10-10發動機：通(tōng )用(⬇)電力(lì )(🤕)CF6-6D
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